La ferrovia di Ofoten da Narvik

6 min di lettura Aggiornato a ottobre 2026 Confronta tutte le escursioni

Narvik esiste grazie a questa ferrovia. La città ottenne lo status di città quando la linea di Ofoten fu aperta nel 1902, e il 15 novembre di quell’anno scese da Kiruna il primo treno del minerale di ferro. L’inaugurazione ufficiale seguì il 14 luglio 1903. La linea fu costruita a mano da lavoratori migranti detti rallare. Ha treni elettrici dal 1923 e ancora oggi non è collegata al resto della rete ferroviaria norvegese: da Narvik l’unica direzione in treno è a est, verso la Svezia, dove lo stesso binario prosegue come Malmbanan via Kiruna e Boden fino a Luleå.

Il tratto norvegese è breve. Dal porto al confine a Bjørnfjell misura circa 43 chilometri, e la linea sale con regolarità sopra il Rombakfjord verso le montagne. Il punto più alto, a 521 metri sul livello del mare, si trova appena oltre il confine, a Vassijaure. I treni del minerale fanno la maggior parte del traffico. LKAB, l’azienda mineraria svedese, dice che ogni giorno arrivano da Kiruna e Svappavaara circa dieci convogli, e che ogni anno dal porto di Narvik partono circa 20 milioni di tonnellate di prodotti di minerale di ferro.

Il porto fu scelto nel 1883 da un gruppo britannico e svedese e chiamato Victoriahavn nel 1887, in onore della principessa ereditaria svedese. L’azienda che c’era dietro fallì, lo Stato norvegese subentrò nel 1892, e il nome Narvik è in uso dal 1898. Ciò che rese il sito conveniente fu l’acqua: il porto resta libero dai ghiacci tutto l’inverno, mentre i porti svedesi sul golfo di Botnia gelano, così il minerale di Kiruna si può spedire ogni mese.

Il viaggio di andata e ritorno fino a Bjørnfjell

L’Arctic Train è la versione della linea per i visitatori. Parte dalla stazione di Narvik, la stazione ferroviaria più a nord della Norvegia, e percorre 36,72 chilometri fino a Bjørnfjell, l’ultima fermata prima della Svezia, con cinque fermate per i passeggeri lungo il percorso. Una breve sosta a Bjørnfjell è seguita dal viaggio di ritorno. L’intero viaggio dura da due a quattro ore a seconda della partenza, e la direzione ferroviaria norvegese conta due viaggi di treni turistici al giorno su questa tratta. Il treno è gestito da The Arctic Train AS, con sede alla stazione di Narvik, che elenca le partenze e vende i biglietti su arctictrain.com.

Il biglietto comprende il viaggio di andata e ritorno, un’audioguida e il Wi-Fi. Lo mostri sul telefono al controllore. I recensori descrivono brevi soste di pochi minuti nelle piccole stazioni, dove si può scendere sul marciapiede. Se le bevande a bordo siano gratuite non è chiaro: la pagina del tour le indica come qualcosa da acquistare, alcune recensioni del 2026 citano caffè e cioccolata calda gratuiti, e un ospite non ha trovato niente a bordo e nessun bar a Bjørnfjell. Porta le tue per sicurezza.

Viste, gallerie e ritardi

In una giornata limpida la linea ti offre il fiordo sotto di te e le montagne innevate davanti, e molti recensori apprezzano il paesaggio per tutta la salita. Anche le critiche sono costanti. Alberi e cespugli lungo il binario e le molte gallerie coprono parte della vista, in alcune carrozze i finestrini sono piccoli, e in un giorno di nuvole basse o di nevicata potresti vedere poco oltre il pendio più vicino. Diversi ospiti segnalano una partenza in ritardo o il treno fermo tra le stazioni, e alcuni trovano il viaggio caro per quello che è. Un ospite ha trovato gran parte del treno riservata ai crocieristi.

Sopra il Rombakfjord, lungo la linea del minerale, si trova il cimitero comunale di Narvik con il suo cimitero di guerra tedesco, dove sono sepolti 1.474 soldati tedeschi. I combattimenti per Narvik e il suo porto del minerale sono il tema della nostra pagina su Narvik nel 1940.

Riksgränsen, Björkliden e Abisko

L’Arctic Train non entra in Svezia. Per raggiungere Riksgränsen, Björkliden o Abisko prendi un normale treno passeggeri di SJ, che circola tra Narvik e Kiruna ogni giorno dell’anno. La località di Björkliden indica circa un’ora e mezza da Narvik in treno, con Riksgränsen mezz’ora prima.

I biglietti per questi treni non si comprano in stazione né a bordo. Prenotali online su sj.se prima di partire e controlla lì l’orario aggiornato, perché gli orari cambiano a ogni nuovo piano. Da dicembre 2026 SJ gestisce anche il treno notturno tra Stoccolma e Narvik in base a un nuovo contratto con l’ente svedese dei trasporti; il treno parte da Stoccolma Centrale e arriva a Narvik il giorno dopo. La linea 950 di Kiruna Buss è l’alternativa su strada e ferma ad Abisko, Björkliden, Riksgränsen e Narvik.

Se prosegui fino al capolinea, kirunatourism.com copre la città mineraria e i suoi tour.

Seguire la linea in pullman

Un viaggio guidato in pullman parte da Narvik verso est sulla strada che corre lungo il corridoio ferroviario, entra nella Lapponia svedese e si ferma per cibo e caffè nordici prima del ritorno. È il modo di vedere la zona di confine senza cambiare treno. La pagina del tour non indica il luogo in cui il pullman si ferma al confine, e descrive l’uscita sia come un viaggio di quattro ore sia come una giornata intera. Leggi i dettagli nella pagina di prenotazione prima di organizzare qualsiasi cosa.

Quando andare

L’Arctic Train circola tutto l’anno. In pieno inverno il limite principale è la luce: dal 6 dicembre 2026 al 6 gennaio 2027 il sole non sorge, e il 21 dicembre c’è solo crepuscolo dalle 09:16 alle 14:21, quindi la partenza di tarda mattina è quella che mostra le montagne. A marzo il sole è alto dalle sette del mattino circa fino alle cinque del pomeriggio. Dal 25 maggio al 20 luglio il sole non tramonta affatto, e un viaggio serale resta alla luce del giorno.

Il treno si inserisce facilmente in una giornata in città. La stazione di Narvik è a circa dieci minuti a piedi dal museo della guerra in centro, e un viaggio al mattino lascia comunque libera la sera per un tour dell’aurora boreale. Per treni, autobus e aeroporto, vedi come arrivare a Narvik.