Narvik, le port du minerai sur l’Ofotfjord

6 min de lecture Mis à jour en octobre 2026 Comparer toutes les excursions

Narvik existe grâce au minerai de fer. Les mines suédoises autour de Kiruna avaient besoin d’un port ouvert en hiver, et le port de l’Ofotfjord l’est, alors que les ports suédois du golfe de Botnie gèlent. La ville s’est développée autour de ce port et du chemin de fer qui l’alimente, et les deux marquent encore l’endroit aujourd’hui.

Statistics Norway a compté 21 651 habitants dans la commune au deuxième trimestre 2026. La ville elle-même est plus petite, avec 14 051 habitants en 2023. Pour les visiteurs, cela signifie un centre compact, où la gare, le musée, le port et les pistes de ski ne sont jamais loin les uns des autres.

De Victoriahavn à Narvik

Un groupe britannique et suédois a choisi le site du port en 1883 et l’a baptisé Victoriahavn en 1887, d’après la princesse héritière de Suède. Les promoteurs ont fait faillite en 1889, l’État norvégien a repris le projet en 1892, et le nom de Narvik est arrivé en 1898. À l’ouverture de la ligne de l’Ofoten, en 1902, l’agglomération est devenue une ville. Environ 5000 personnes y vivaient déjà, ce qui fait de Narvik l’une des plus jeunes villes de Norvège.

Le premier train de minerai est arrivé de Kiruna le 15 novembre 1902. La ligne a été construite par des ouvriers migrants appelés rallare, et le chemin de fer avait ses propres architectes pour les gares. Narvik possède toujours la gare la plus septentrionale de Norvège, avec des trains quotidiens vers Kiruna et le train de nuit vers Stockholm. La page sur la ligne de l’Ofoten présente le trajet panoramique jusqu’à la frontière.

Le port du minerai aujourd’hui

LKAB, l’entreprise minière suédoise, est présente à Narvik depuis plus de 120 ans. Selon l’entreprise, environ 20 millions de tonnes de produits du minerai de fer passent chaque année par le port, et dix rames arrivent chaque jour de Kiruna et de Svappavaara. L’encyclopédie Lex compte le port parmi les plus grands ports d’expédition de minerai du monde. LKAB ne propose pas de visites de ses installations : le port se voit donc depuis la ville et depuis le train plutôt qu’en visite.

La guerre et la reconstruction

Le 9 avril 1940, les forces allemandes ont pris Narvik le jour de l’invasion, et les garde-côtes norvégiens Eidsvold et Norge ont été coulés devant le port. Deux batailles navales ont suivi dans l’Ofotfjord, et le 28 mai, des troupes alliées et norvégiennes ont repris la ville avant que les Alliés ne se retirent début juin. Une grande partie de Narvik a été détruite, et la reconstruction s’est achevée en 1950.

Le musée de la guerre de Narvik se trouve au milieu de la ville, au Kongens gate 39. Il présente la bataille et l’occupation avec des uniformes, des armes et des équipements d’origine, et ouvre tous les jours de 10:00 à 16:00. Les textes sont en norvégien et en anglais, et un code QR donne des traductions en français, en allemand, en polonais et en sami du Nord. Une visite guidée personnelle est payante en plus et doit être réservée au moins un jour à l’avance, selon Norway's Best.

Le cimetière militaire allemand fait partie du cimetière communal au-dessus du Rombakfjord, à côté de la ligne du minerai. La page sur l’histoire de la guerre présente les batailles, les mémoriaux et les règles du paysage de bataille en montagne.

L’église des marins et le port

L’église des marins, au centre-ville, accueille Narvik by Light, un spectacle de photos et de films de 25 minutes du photographe Michael Ulriksen sur une année dans la région. Il a lieu à 09:00 et à 18:00, et à 13:00 le samedi et le dimanche. Le lieu est accessible en fauteuil roulant, et le billet comprend un café avant ou après le spectacle.

Au port, Arctic Floating t’équipe d’une combinaison de survie et te laisse flotter dans l’eau pendant une heure, suivie d’un café ou d’un grog chaud. L’activité a lieu toute l’année à 10:00 et à 12:00 pour des groupes de 2 à 15 personnes ; il n’est pas nécessaire de savoir nager, et les enfants doivent avoir au moins 12 ans.

Le Hurtigruten fait escale à Narvik sur la partie sud de sa ligne du Cap Nord, avec environ cinq heures au port, et les navires de croisière accostent au centre-ville. La route côtière classique s’arrête plutôt à Harstad.

La montagne au bord de la ville

Les pistes de ski commencent juste au-dessus des maisons, et Visit Narvik note qu’on skie avec vue sur la ville et l’Ofotfjord. La télécabine fait exception pour l’instant : l’exploitant indique que l’ancienne et le restaurant Fjellheis sont fermés jusqu’à l’ouverture de la nouvelle en janvier 2027. Le ski commence le 3 janvier 2027. Les détails d’ouverture figurent sur la page du Narvikfjellet.

Arctic Moments propose une excursion de trois heures en minivan depuis la Dronningensgate 51 à 11:00, destinée aux croisiéristes, avec retour garanti au bateau. Elle s’arrête au point de vue du Minikraftverket, au pont de Hålogaland, à la plage d’Ornesvika, au port et à la marina, et se termine par la télécabine. Le pont porte l’E6 au-dessus du fjord sur une travée principale de 1145 mètres et a ouvert en décembre 2018.

La lumière change la ville au fil de l’année. Au-dessus d’un horizon plat, le soleil ne se lève pas du 6 décembre 2026 au 6 janvier 2027, et les montagnes autour de Narvik le cachent encore des semaines de plus. Du 25 mai au 20 juillet 2027, il ne se couche pas du tout.